KTM exc 125 qui guidone

Bonjour a tous et a toutes

Alors, tendis que je me promenais tranquillement sur la route dans la campagne , j'ai eu une grosse envie de me défouler avec ma KTM alors j'ai mis les gazz. Arrivé a 80km/h la moto s'est mise a guidoner fortement. J'ai donc ralentis dessuite
Par la suite je pars faire un ou deux chemins et dans une ligne droite j'ai de-nouveau mis les gazz et la moto s'est remise a guidoner mais encore plus fort pour finir en haut d'un talus

Je n'ais pas spécialement envie de me refaire peur donc je voudrais savoir quels réglages apporter sur ma moto pour éviter ses guidonages penibles

Que faire si la moto se met a guidoner fortement ? Ralentir ? Accelerer ?

Merciii d'avance !

Salut,
Je sais que ça m'arrivait avec ma bécane de route à l'époque où j'en avais une lol . . .
La chose à NE PAS faire est de freiner brusquement mais plutôt réduire les gaz progressivement . . . Ensuite pour les réglages, regardes au niveau des roulements de direction si ils sont pas morts, sinon, je suis franchement pas un expert en méca donc attends d'autres réponses ou va voir un mécano illico presto

Tchuss

Le mecano me propose une préparation de la fourche maiis le tariif ...

Les roulements sont neuf ...

Quelles influance serais a remarquées sur la moto si je dursi la direction ?

En enduro c'est peut être différent mais en cross ça guidonne quand les suspensions sont trop dures, ou quand il y a trop de jeu dans la colonne de direction. Le souci c'est qu'à 80km/h ça doit pas être les mêmes paramètre qui y joue, essai de voir s'il n'y a pas un équilibrage à faire sur ta roue avec des plombs.

Si ça n'est pas une de ses 3 raisons, va voir un autre mécano que celui qui te propose la prépa, une moto d'origine ne guidonne pas toute seule, essai d'assouplir ou durcir tes suspension en dévissant à fond la vis de réglage qui est en bas, va faire une pointe et inversement en vissant à fond.

Mercii beaucoup !

salut a toi our evité ton gidonnage essai de ressairé ton axe de colonne devise lé vis du té de fourche superieur et ensuite resére le gro boulon qui é o milieu sous lé pontet de guidon é tu resere é ensuite tu resere tes vs de té de fourche é vla mé ne sére po tp car sinon ta direction va avoir des cran vla!!! bonne chance

Merciii :!