Avis motos

Oui je me suis aidé du lien. Je ne pense pas avoir fait de bêtises et j'ai bien insisté.

Est-ce possible un problème d'étancheité au niveau d'un joint torique dans le tube ? En pompant pour faire la purge il doit y avoir de l'air qui rentre surement. Je vais tout démonté et voir si les joints sont bon, je vais même les changer dans le doute.. Le problème devait déjà exister car quand j'ai vidangé ce foureau il y avait presque moitier moins d'huile qui est sortie comparé à l'autre (je ne m'en suis pas inquiété je pensais qu'elle fuyait plus que l'autre et avait perdu plus d'huile mais je commence à comprendre que non et que l'ancien propriétaire ne c'est pas soucié d'avoir mis 500ml dans un foureau et 300ml dans l'autre quand il a changé les spi).

C'est bon j'ai réussi.
Bon alors en fait au premier foureau je n'ai pas démonté la cartouche à l'intérieur du tube, et j'ai réussi à mettre 500ml d'huile (tout c'est vidangé correctement). Pour le second foureau y a moins d'huile qui est sorti et quand j'en ai remis j'ai pu en mettre que 300ml. J'ai donc démonté la cartouche et là pas mal d'huile était à l'intérieur. Je l'ai remonté, remis de l'huile et là impec j'y ai mis 500ml.

J'ai 2 questions :
-Pourquoi sur les 2 foureau il y en a qu'1 ou l'huile est resté dans la cartouche et l'autre tout est sorti?
-La tige (de la cartouche démontée) avec laquelle on pompe pour chasser l'air lors du remplissage était beaucoup moins dur à monter/descendre qu'avant le démontage de la cartouche quand je versais l'huile, comment ça se fait ?

j'en sais rien mais ça a l'air chiant et compliqué...

ai je fais avancer le débat???

elle est sympa ta petite yz, prépare là bien avant de rouler pour être tranquille.
tu sais les rustines peuvent être une solution mais je pense quand même que tu devrais changer ta chambre a air car une cross recçois beaucoup de contrainte, mais bon ça peut tenir mais faut vraiment bien le faire...

ta sorti la tige avec le piston de fourche?? sur le piston il y avait le segment racleur? rien de cassé ( un petit segment en plastique qui s'enroule autour du piston)? après remplissage la hauteur d'huile était le mm dans les 2 tubes?

le seb a écrit:elle est sympa ta petite yz, prépare là bien avant de rouler pour être tranquille.
tu sais les rustines peuvent être une solution mais je pense quand même que tu devrais changer ta chambre a air car une cross recçois beaucoup de contrainte, mais bon ça peut tenir mais faut vraiment bien le faire...

Merci oui je l'ai essayé maintenant qu'elle est bien préparé et c'est sympa comme moto! Pour l'instant la rustine tien..

MxTournevix a écrit:ta sorti la tige avec le piston de fourche?? sur le piston il y avait le segment racleur? rien de cassé ( un petit segment en plastique qui s'enroule autour du piston)? après remplissage la hauteur d'huile était le mm dans les 2 tubes?

Non rien de casser. Oui la hauteur d'huile est la même dans les 2 tubes. La fourche parrait bien fonctionner, ça restera comme ça vu mon niveau

t'as bien raison! bon ride